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车子外观看起来是比较的稳重的，也非常的时尚，在同级别的车型当中有这样的一个颜值。而且这款车的尺寸数据也很不错，具体的长宽高分别为4600x1881x1634毫米，轴距是2779毫米，侧面的车身有点偏高，但是并不影响它的视觉效果。尾部，凯迪拉克XT4的车尾十分有层次感，尾部的造型与前脸相呼应，同样给人一种很有科幻的感觉，同时较短的车身比例和后悬也让这台车显得更为灵动。

内部采用大面积软质材料包裹，让驾乘者体验到更加舒适的触觉体验。而ETRS按键式电子排挡不仅使用便捷，还可防止误操作，让驾驶更具信心。而在整个试驾过程中最让我惊奇的还是它的内饰，视觉效果、触感俱佳的车厢环境与丰富的配置为驾乘者带来了越级的豪华体验。而且，整车还采用大面积的皮革软质材料与搪塑材质，再加上木纹饰板等搭配，带来了不错的豪华感。而偏向驾驶者一侧的中控面板与众多实体按键颇有几分家轿的神韵。在内饰方面，全新凯迪拉克XT4的内饰风格与整车有着很大的区别，整体上黑下棕的双色设计看起来足够豪华。

在安全配置上，凯迪拉克XT4还标配前排侧气囊、侧气帘、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助等配置。除了这些以外，还有很多豪华的配置，比如全系标配的远程启动、主动降噪、可折叠的电动后视镜等等。值不值得购买就看个人的消费能力了，小编觉得这一点从配置方面出发，如果对于舒适性的配置要求没有那么高，还是建议大家购买的车型。不管是出众的设计,还是丰富的配置,都让人觉得这款车型“很值”。这种简洁又充满科技感的配置，是我对它青睐有加的原因之一。

在实际的驾驶中，可以感觉到，凯迪拉克XT4的起步非常轻盈，而且提速很迅速，但是却丝毫感觉不到突兀感，整个动力输出十分顺畅。在驾驶层面，凯迪拉克的这台2.0T发动机动力响应很积极，1000rpm就能输出350牛·米的最大扭矩。"该发动机具有3种模式："四缸高性能模式"、“四缸经济模式”、“两缸超。

与9挡手自一体变速箱匹配。而这样的后悬架形式与顶配车型是一致的，除了部分车型配置单外，还有望在其余车型上得到配备。在操控性上，昂科威S确实不如凯迪拉克XT4，但更运动化的设计和更灵活的车身姿态也让它显得更“爽快”。