摘要：别以为只有国外悍马、猛禽、骑士才能问鼎越野车阵列，其实中国在这方面早已积累了很深的技术底蕴。随着技术的成熟，目前中国的军用越野车已经在慢慢成熟，从最早的完全仿照美国悍马，再到使用悍马设计，慢慢过渡到现役军队中使用自主研发技术，历经了多代军用...
别以为只有国外悍马、猛禽、骑士才能问鼎越野车阵列，其实中国在这方面早已积累了很深的技术底蕴。随着技术的成熟，目前中国的军用越野车已经在慢慢成熟，从最早的完全仿照美国悍马，再到使用悍马设计，慢慢过渡到现役军队中使用自主研发技术，历经了多代军用车设计师的心血。军用高机动性轻型越野车不同于民用产品，它们从设计到生产都要考虑适应更恶劣的环境需要，外形简洁、便于拆卸维修、各个总成组装方便，发动机动力强劲，续驶里程长，可以进行各种改装，最主要的是可靠性高，经久耐用。满足了这些标准，才能真正在战场、勘探、抢险等各方面发挥作用。我们这次选择了国内最先进的三款越野车：东风猛士、武汉枭龙和北汽的勇士，前两者为1.5吨级，后者为0.5-0.75吨级，虽然级别有所差异，但所扮演的角色基本相同，可以称之为目前国内最优秀的轻型越野车。
外形和内饰：
既然是以军用为目的的越野汽车，在外形上也要注重所谓的军人气概，所以这三款车基本上大量使用直线条，使得车身效果更为挺拔。猛士在造型上与美国的悍马更为接近，从比例到细节上都有神似之处，尤其是车身前部造型，除车灯外基本上与悍马如出一辙。当然这样模仿也有结构上的需要。从结构上讲，如果要满足现代战争的一些使用需求，轴距、车身尺寸，比例等都不会有太大的变化，所以最终结果容易让人产生联想，仔细看可以看出，车头部分和车身侧面的线条还有一些区别。
猛士的驾驶室布局也参考了美国悍马，还备有空调和音响系统，枭龙的内饰更为简洁合理，主要按钮和显示信息很清晰，勇士的内饰更接近民用SUV；猛士的轮胎尺寸与民用产品相比也有所不同，三角轮胎专门为枭龙设计的大尺寸越野轮胎，勇士265/76 R16越野轮胎保证车辆的通过性；枭龙的整车比例也是这样，但由于采用了门式桥结构和大尺寸轮胎，车身的离地高度要比猛士高一些，底盘的平整度也更好。内饰上看，由于特殊的使用功能，三辆车的内饰设计都比较实用，仪表台结构简单，排列着比民用汽车多出不少的各种仪表，按键也都很大，方便操作。为了安放传动机构，猛士和枭龙的车厢中间都有明显突起，甚至占据了后排空间，整车只有四个座位，勇士的布局更像SUV，后排空间也比较宽敞。为了保证人员的安全性，三款车内都设计了防滚架，钢管直径超过了50mm，在侧翻时可以保证人员的安全。
动力系统方面，猛士装备了康明斯四缸中冷柴油发动机，可以达到502Nm的扭矩，枭龙2060L可选一款斯太尔M16六缸发动机，通过电脑调节可实现不同扭矩，勇士的发动机功率则相对较小。三款越野车都配备了柴油发动机，具有马力大、结构简单、经济性好的特点，猛士装配了2款柴油发动机，东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率110kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五档手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145kWV8电控增压柴油机和四档液动变速器，0－80km/h加速时间为17秒，最高车速达135 km/h。枭龙2060L装载了奥地利斯太尔六缸柴油发动机，最大功率有135kW/3800rpm，最大扭矩为410Nm/1800-2000rpm，已经满足欧三排放标准，也可以通过电脑调校将功率提升为160kW。北汽勇士的发动机相对较小，3.2L的排量带涡轮增压系统，使得最大功率为101.5kW/3600rpm，最大扭矩313Nm/2000rpm，但由于车身较轻，整车的机动性能更好一些。
猛士和枭龙还有自动变速器可以选装，但对于其使用环境来说，还是手动变速器更为实用。在整备质量上，猛士比枭龙轻了500公斤，虽然功率不如后者，但得益于车身较轻，动力表现更为出色一些。我们不能用民用汽车的标准来评价他们，毕竟百公里20多秒的加速时间在民用车领域肯定是倒数了，但是发动机强大的扭力却让那些SUV们望尘莫及。枭龙的动力系统也很成熟，但感觉变速器的齿比设计有些偏大，尤其是2档和3档之间，有明显的顿挫感，除此之外，整体表现还是令人满意，最高时速可达115km/h。勇士的发动机分为民用版和军用版，共有三款，其中一款军用版的3.2升涡轮增压柴油机最为强劲，由于车身重量只有2120kg，轴距也较前两种车型短，增加了机动性能，最高时速为135km/h。
通过一番比试，这三款高性能轻型越野车的特点显露无疑，猛士作为第三代军车的代表，在整体性能方面处于领先，经过6年的艰苦开发，整体水平已经达到了国外同级别越野车档次，有些性能甚至超过了美国的军用悍马，但是采用独立悬架却降低了车辆的整体通过性能。枭龙在越野性能上的表现非常出色，合理的设计保证了其在复杂路面上的通过性，除发动机外，完全自行设计，达到了国际一流越野车的水平。勇士作为军民两用产品，兼顾了军队使用又保证了一定的驾驶舒适性，但由于车身的限制，无法满足更高的使用要求。这三款越野车虽然研发时间不长，但是却体现了我国目前军车发展的最高水平，已经可以满足军队、勘探、救援等各方面的需要，而且都有自主知识产权，可以在很大程度上提升军队的作战指挥能力，发挥应有的作用。
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