时间：2023-04-21 20:25:52 | 浏览：169
记者｜乔启迪
当前，全球运动品行业仍面临供应链滞缓带来的挑战，而国产品牌在非同寻常的2021年里迎来宝贵机遇，趁势提速的它们撬动了原本看似稳固的市场格局。
“双11”期间，安踏集团凭借46.5亿元电商累计成交额超过耐克，升至天猫平台运动品类行业第一。
而在2019年，耐克在中国运动服装市场的占有率超过李宁和安踏的总和。但受疫情影响的2020年，李宁和安踏的年增长率均超过4%。
2021年3月，国产运动品牌“领头羊”安踏集团和李宁集团相继交出2020年全年业绩成绩单。安踏集团营收355.1亿元人民币，李宁集团营收144.57亿元人民币。
紧接着，3月底的“新疆棉”事件点燃舆论，包括耐克、阿迪达斯、PUMA、安德玛在内的多家国际品牌集体翻车，在中国市场遭遇民间抵制，王一博等顶流代言人纷纷宣布解约。
不久后，国货崛起的趋势开始在财报中显现。
2021年4月，安踏、特步、361º、李宁先后公布未经审核的第一季度运营状况。
结果显示，在截至2021年3月31日的第一季度中，几家国产品牌普遍从疫情影响中逐渐走出，交出亮眼答卷。
就连此前几乎淡出主流视野、市占率靠后的鸿星尔克，也凭借年中数次热议事件登上热搜，同时收获流量和销量。
安踏品牌产品零售金额同比录得40-45%的增长，FILA品牌产品零售金额同比实现75-80%的增长，包括DESCENTE（迪桑特）、KOLON SPORT（可隆）等在内的其他品牌，一季度同比增长115-120%。
李宁除童装线以外的销售点，整体零售流水同比实现80-90%高段增长；特步主品牌零售额增长约55%，与上一年20-25%的跌幅相比已有明显改善；361º主品牌产品零售额较2020年同期实现高双位数的增长。
与此同时，部分国际品牌在大中华区市场的发展受阻。
根据阿迪达斯第二季度财报，在截至6月30日的三个月中，大中华区成为唯一一个营收下滑的地区，且跌幅达16%。
就中期业绩来看，安踏集团上半年营收228亿元人民币，更是超过阿迪达斯的183亿元，跻身中国市场第二，且逼近耐克的273亿元。这也被视为运动品市场格局转变的标志性事件之一。
而国产运动品牌的半年报，更是全线飘红：李宁上半年营收达101.97亿元，较之2020年全年144.57亿元的营收，涨势明显。特步和361º也分别交出了41.35亿元和31.07亿元的大涨成绩单。加之匹克、鸿星尔克等，国产运动品牌正抱团冲击年营收千亿大关。
进入下半年，东京奥运会之际，国产运动品牌终于等来又一次春天。通过赞助国家队、运动员等方式，即使在比赛几乎没有现场观众的情况下，这些品牌依然凭借社交媒体的营销在国内市场制造声浪。
而下半年对于国际品牌来说却更不好过——7月开始，越南制鞋工厂受当地疫情影响停工超过两个月，一些国际知名运动品牌正持续面临供应链中断危机，再次影响市场走向。
阿迪达斯、耐克、安德玛等品牌股价均遭遇下滑。
12月21日，耐克披露2022财年第二财季业绩。尽管集团营收近114亿美元，好于分析师预期，但大中华区营收同比下降了两成。
在截至9月30日的第三季度，李宁全渠道终端流水同比40%-50%低段增长，超出市场预期；特步主品牌零售额同比呈中双位数增长；361º主品牌产品零售额同比取得低双位数的增长，而旗下童装品牌取得15%-20%的增长。
但国潮带来的红利并不足以让国产品牌一劳永逸，尤其在出现增速放缓的背景下，还需谋求转型升级。
安踏品牌销售额与2020年同比录得10-20%低段的增长，FILA品牌零售额与2020年同比则录得中单位数增长。
12月，庆祝创立30周年的安踏集团，正式发布新十年战略，从此前的“单聚焦、多品牌、全渠道”更新为“单聚焦、多品牌、全球化”。对于完全收购的亚玛芬集团，则提出强化中国、北美、欧洲三大市场，目标2025年实现5个10亿欧元的计划。
2022年，之于国产运动品牌依然有大赛红利——年初的北京冬奥会，安踏是官方赞助商，同时将继续为中国体育代表团提供装备和官方领奖鞋服。亚运会则将于秋天在杭州进行，361º正是从2010年的广州亚运会开始，连续作为亚运会的官方合作伙伴，围绕亚运会进行“大赛营销”。
而经过了2021年这个转折年之后，王一博、迪丽热巴等娱乐明星代言人纷纷投入国产运动品牌的怀抱。而安踏和李宁签约的国家队和运动员代言人，均在这一年迎来流量爆发。
以李宁作为官方赞助商的中国乒乓球队为例，马龙奥运五金依旧是目前中国体育最当红的男运动员之一，而27岁的陈梦、24岁樊振东、22岁的王曼昱和21岁的孙颖莎等人，在下半年经过奥运会和世乒赛连续夺金的表现，商业价值不断提升。
2021年，安踏、李宁、匹克都已走过三十年历史，361˚、特步、鸿星尔克也创立约二十年。
走过了2021年这个转折之年，国产运动品牌已在全球运动品消费最重要的中国市场抢得先机，而放眼全球市场，国产运动品牌未来的出海之路仍有更多可能。
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