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文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 近些年，SUV在全球市场异常火爆，包括阿斯顿·马丁、兰博基尼、法拉利等专注于跑车制造的传统品牌也纷纷发布或宣布了SUV车型计划。当然，各家车企发展理念不同，有的视SUV为“摇钱树”，有的视SUV为“救命稻草”，但也有品牌对其嗤之以鼻，迈凯伦就是其中之一。

尽管有车企因SUV起死回生，也有因SUV而赚得盆满钵满，但对于迈凯伦来讲并不眼红。迈凯伦首席执行官麦克·弗莱维特（Mike Flewitt）对性能跑车品牌的未来有着清晰想法，但在他制定的迈凯伦发展规划中，并不包括与竞品在SUV领域进行争夺。

配图为外媒绘制的迈凯伦SUV假想图

“我们的理念一直非常忠于制造超级跑车。”在弗莱维特接受外媒《Wheels via Car》杂志采访时说道。当被问及是否会推出SUV或电动跑车时，弗莱维特明确地说：“答案是不，我们没有计划。”同时，弗莱维特也进一步阐述了其中的原因，这样的策略主要与迈凯伦品牌完全植根于赛车、超级跑车和驾驶者之车的产品设定有关，“现在将品牌延伸到其他领域，试图让一款显然与迈凯伦历史毫无关系的产品获得品牌信誉，还为时过早。”

当然，“拒绝”SUV也并非迈凯伦首席执行官“一言堂”，迈凯伦高层对这个问题也保持高度统一。其中，迈凯伦工程设计负责人丹·帕里·威廉姆斯（Dan Parry Williams）在2018年曾表示，“SUV既不运动也不实用”。同样，销售和市场部经理乔利恩·纳什（Jolyon Nash）表示，SUV会“损害品牌”，除非该公司其他车型不赚钱，否则迈凯伦不会计划打造一款SUV。

编辑点评：

在笔者看来，当下的车企似乎没有哪家会拒绝SUV，但迈凯伦确实是少数派。以迈凯伦的技术背景和研发能力，推出SUV不是难事，不过为了保持品牌基因而拒绝SUV也能让人理解，或许纯粹的定位反而能在超跑界“吸粉”，毕竟不是哪家车企都“唯利是图”。不过迈凯伦不造SUV的问题也要两面看，正如迈凯伦销售和市场业务负责人所说，目前不推出SUV与公司旗下产品还能赚钱有直接关系。数据统计显示，截至2018年，迈凯伦实现连续8年销量正增长，同年中国市场销量更是同比增长122.5%，或许这才是迈凯伦不愿牵扯过多精力涉足SUV市场的真正原因。

未来，迈凯伦将全面转投混动跑车领域，2023年之后将不会推出非混动版车型。首先与外界见面的是2021年上半年将会发布的混动跑车Artura，旗舰超级跑车迈凯伦P1也计划于2025年换代。