摘要：对于寻求微妙、威胁——而且有点离谱——路虎的野兽卫士 V8 的买家来说，它正在招手。我们喜欢什么强大而有趣的动力系统如果你是游戏，它仍然是非常好的越野最后一个垂死的品种缺点乘坐质量略有下降确保您坐下来阅读价格没有动态能力2023 年路虎卫士...
对于寻求微妙、威胁——而且有点离谱——路虎的野兽卫士 V8 的买家来说，它正在招手。
“我想你会发现这个底盘能够提供更多的动力。” 路虎的一位工程师在 2020 年新款 Defender 国际发布会上所说的话，从未在我脑海中消失过。
在纳米比亚骷髅海岸附近的一些崎岖、蜿蜒和坑坑洼洼的道路上以比你想象的更快的速度在少数新的Defenders上行驶（尽管如此），我忍不住同意了。
通常情况下，在谈话中放弃这个小花絮的工程师转而没有提供更多细节。但你可以从他说的方式看出，我们可以期待在未来看到一些辣的东西。
就 2023 年路虎卫士 90 V8 而言，辣味是——好吧——委婉地说。
“热棒”的定义非常灵活。这一切都是为了通过疯狂的引擎更换和其他性能修改来修改车辆以快速行驶。换句话说，将大型发动机安装到小型车辆中。
当你这样看时，路虎已经制造了自己的工厂热棒：将5.0 升增压 V8 发动机（一种即将退役的发动机）塞进它的高骑行、短轴距 Defender 90 是相当疯狂的。它也很棒。
这不是 V8 第一次进入路虎卫士的发动机舱，尽管我们确实需要回想起他们被称为“卫士”之前的想法。在那些简单的时代，它被称为一十，并拥有古老的别克设计的 3.5 升汽油 V8。
由于 93kW V8 发动机通过双 SU 化油器消耗了大量的燃料，我在成长的大部分时间里都在弹着丁字裤的配乐（你可以在这里看到） 。
在那之后，Defender 是一款纯柴油车型，使用了各种四缸和五缸发动机。直到这种更新、更现代、更复杂的车型问世，汽油动力才回归。然而，这款顶级 V8 发动机需要几年的时间才能完成。
Defender 90 V8 的售价高达215,480美元（不含上路成本）——几乎是基本 P300 型号价格的 2.5 倍——Defender 90 V8 不适合胆小的人（或钱包）。但是，尽管它非常昂贵，但买家一直热衷于投入大量现金来购买。
这更具挑战性，因为更广泛的 Defender 系列有多种动力系统可供选择。六缸汽油和柴油动力总成都令人愉悦，即使是基本的 2.0 升涡轮增压四缸发动机也具有强大的性能和魅力。
然而，没有什么比经典的 V8 更迷人了，它已经在各种路虎和捷豹汽车上服役多年。所谓的 Jaguar AJ-8 可以追溯到 90 年代后期，容量较低，但 5.0 升的老爹车型于 2009 年问世，采用了新的缸体设计和其他各种升级，以及 TVS 增压器，并在各种高端性能车辆。
然而，它开始被逐步淘汰。新款路虎揽胜和揽胜运动版已改用宝马采购的 4.4 升 V8 汽油发动机，该发动机使用双涡轮增压器，是应对严格排放和消耗限制的更好选择。
为所有汽车制造商（包括路虎）投入一个日益电气化和混合动力的未来，这可以被视为像这样的发动机的最后一次欢呼。
然后，突然之间，高要价开始变得更有意义。
关键细节 | 2023 年路虎卫士 90 V8 |
价格 | 215,480 美元加上路上费用 |
试车颜色 | 圣托里尼黑 |
选项 | 前下护罩 – 1037 美元扩展黑色外包装 – 1543 美元启用数据计划的 Wi-Fi – 600 美元22 英寸亮黑色合金轮毂 – 520 美元 |
经测试的价格 | 219,180 美元加上上路费用 |
竞争对手 | 奥迪RS Q8 | 奔驰G级| 保时捷卡宴 |
如果您要购买短轴距 Defender 作为您的主要家用车辆，也许您需要仔细阅读。毕竟它不是一辆大型车辆，如果不包括安装在后门上的备用轮胎，它的长度只有 4.3m。
就整体尺寸而言，我会说后备箱与您在中小型 SUV 中发现的相似，而第二排感觉更大一些。当您需要额外空间时，您可以将第二排向下折叠，但有一个铝挤压横梁可以应对。所以，你没有一个平坦的装载空间。
三门意味着通过前门进入第二排，前排座椅倾斜（并电动滑动）以方便进入。进去有一段路，但是当你在那里时，它足够舒适和宽敞。这里没有窗户可以打开，但有通风口、杯架和 USB 电源插座。
坐在 Defender 的前排是一种很好的体验，在这里继续进行涂黑处理，几乎没有任何颜色可供选择。这是一个包罗万象的设置，所有选项都打勾。座椅材料是黑色皮革、绒面革和一种叫做“Robustec”的材料的组合。当您仔细观察时，会发现一些小的抓握点与常规穿孔皮革的设置相比，提供了很好的触感。
我一直是 Defender 内饰的粉丝，感觉它与其他 SUV 和四轮驱动的标准不同。仪表板上有一种传统风格的灵感，也很实用。有大量空间可以存放您的日常零碎物品，包括安装在仪表板上的变速杆下方的深空间。
中控台——在这种情况下是适当冷藏的——并没有那么大，但它在保持饮料冷藏方面做得很好。
控制台下方有 USB-A、USB-C 和 12V 电源插座，上方有一个 USB-C 插座和无线充电垫。
这款 Defender 90 V8 的不同之处在于采用了 Alcantara 包裹的方向盘，为驾驶汽车增添了不同的质感。然而，也许等到你到家后再陷入你邪恶的翅膀，你需要注意手上的面霜和消毒剂之类的东西。因为你不想弄脏它。
2023 年路虎卫士 90 V8 | |
座位 | 五 |
启动卷 | 397L 座椅向上1563L 座椅折叠 |
长度 | 4583毫米 |
宽度 | 2008mm |
高度 | 1969毫米 |
轴距 | 2587毫米 |
信息娱乐系统来自路虎加大的 11.4 英寸 Pivi Pro 触摸屏。
为了配合屏幕空间，该系统包含无线手机充电器、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、数字收音机、集成导航以及一系列车辆和越野设置屏幕。
路虎的平台还看到该系统配备了专用 SIM 卡，允许无线更新和一系列实时功能，包括天气和停车信息，以及访问蒸汽服务和电子邮件——一旦连接。
远程智能手机访问也是可能的，允许远程车辆锁定/解锁、车辆状态检查或“发送到汽车”导航目的地。
路虎还将 14 扬声器音响系统塞进 Defender 90 V8 相对紧凑的内部，并配有低音炮，以提供终极音频效果。
也许是新旧 Defender 之间最明显的区别，该型号在 2020 年的测试中获得了五星级的 ANCAP 安全评级。它在成人乘员（85%）和儿童乘员（88%）保护方面得分特别高，而弱势道路使用者（行人）得分为 71%。路虎的主动安全辅助技术套件获得了 76% 的评价。
这有点令人毛骨悚然，但如果您想在美国高速公路上发生可怕的撞车事故中多次看到 Defender 翻滚，那么请前往这个新闻报道。乘员下车时毫发无伤，令人印象深刻。
2023 年路虎卫士 90 V8 | |
ANCAP 评级 | 五颗星（2020 年测试） |
安全报告 | 链接到 ANCAP 报告 |
Defender 90 内部有双前部、侧部和帘式安全气囊。尽管许多车辆使用了额外的前部中央安全气囊以及驾驶员膝部安全气囊，但在 ANCAP 碰撞测试中寻求五颗星的过程中，路虎还是设法获得了冠军没有这些附加位的分数。
自动紧急制动具有路口、行人和骑车人检测功能，并且在这款新 Defender 中几乎包含所有其他主动安全首字母缩写词：车道保持辅助、盲点监控、后方交叉路口警报、交通标志识别、门出口警告、驾驶员疲劳监测和闪光灯 360 度环视摄像头系统。
如果您的后视镜没有获得最佳视野（或者后座中间有人高），您可以通过隐藏在车顶鲨鱼鳍天线中的摄像头将其切换为数字显示器。
Defender 没有使用严格的服务时间表，而是监控公里数和驾驶条件（以及观察任何故障），并通知司机他们何时应前往经销商处。
路虎以 3750 美元的价格提供五年服务计划（限 130,000 公里），比 2250 美元的 P400 动力总成贵一点。但是，我认为我们已经确定，如果低运行成本很重要，这不是适合您的汽车。
为 Defender 90 V8 投保似乎也不便宜。根据一位住在新南威尔士州查茨伍德的 35 岁男性司机的比较报价，我们的调查显示，年保费为 4394.07 美元。保险估算可能会根据您的位置、驾驶历史和个人情况而有所不同。
一句话，没有。相对于每百公里 12.8 升的说法，我们记录了14.4 升/100 公里的优质燃油燃烧。当然，它可能会更好，但也可能更糟。这主要取决于您对那种甜美、绅士的 V8 发动机的喜爱程度。
至少油箱是一个合理尺寸的 90L，所以你不会每隔一天停在伺服系统上加满油。除非你开得像个彻头彻尾的混蛋，而且它开始像我的孩子在生日聚会上喝红柠檬水一样喝酒。
将增压 V8 撞到短轴距 Defender 不一定有任何意义，但它也很有意义。
配乐是经典的 V8 隆隆声。它当然不是霸道，伴随着巨大的噼啪声和雷鸣般的分贝。当它开始在更长的加速度负载下工作时，会有一个令人满意的波纹管，同时还有一点增压器的嘶嘶声。例如，它比 C63 AMG 更绅士的体验，它的吠声更大。
部分原因在于安装在 Defender 90 V8 排气系统（否则很短）上的汽油微粒过滤器。这是在全球更严格的市场中保持这种动力总成符合法律规定的必要条件。
例如，它还解释了为什么它不像您在较旧的 Range Rover Sport SVR 中那样响亮。
Defender 90 是一款高大的车辆，具有很大的离地间隙和相同的独立全能空气悬架，使其能够在越野时表现出色。Land Rover 对悬架进行了调整，使其感觉比 Defender 的其他变体更坚固、更直接和更紧密。
包含“动态”驾驶模式进一步帮助了这种性质，这肯定会让后卫纯粹主义者愤怒地颤抖。它不会使布丁蛋过重，我认为这很重要。它仍然可以在任何模式下每天驾驶，并且不会陷入试图过于动态的混乱。
因为不要忘记，这款 Defender 仍然拥有其小兄弟姐妹的所有越野印记。好吧，那些 22 英寸的车轮和偏向公路的轮胎在湿滑的 Billy Goat"s Bluff 上可能不会持续很长时间，但是像升高的空气悬架、大量的离地间隙、最好的牵引力控制系统之一（如果不是的话） 、锁定差速器和良好的轮胎直径意味着这款 Defender 将在越野时表现出色。很可能，比任何所有者都想尝试的要困难得多。
这使 Defender 90 与 Jeep Grand Cherokee Trackhawk 之类的东西区分开来，后者（虽然速度更快）已经在越野方面进行了交易。Defender 90 V8 是否比梅赛德斯 G63 AMG 更好？虽然这样做的唯一方法是天上掉馅饼的头对头比较，但我会说也许，也许？
然而，另一方面，与其他高价性能 SUV 相比，这款 Defender 90 V8 在道路上的动态能力并不强。开车还不错，其实挺搞笑的。短轴距、骑乘性和整体高度意味着它在拐角处滚动和滚动，当车身不可避免地滚动通过拐角时，轮胎会尽最大努力抓地力。发动机性能永远不会缺席，尤其是当动态模式加强油门响应和传输时。
直线表现也很有趣——在五秒钟内达到 100 公里/小时时愤怒地蹲下。正是这种热棒性质为整体体验增添了魅力。它好玩又有趣，但并不严肃和霸道。这对它更好。
关键细节 | 2023 年路虎卫士 90 V8 |
引擎 | 5.0升增压V8汽油 |
力量 | 385kW @ 6500rpm |
扭矩 | 625Nm @ 2500–5500rpm |
驱动类型 | 永久四轮驱动，低档分动箱，锁定中央和后差速器 |
传播 | 八速变矩器自动 |
功率重量比 | 159kW/t |
重量（路缘石） | 2470公斤 |
备胎类型 | 全尺寸 |
牵引等级 | 3500kg 刹车750kg 不刹车 |
转圈 | 11.3m |
物有所值的方程式——如果这对买家来说甚至很重要——因为 Defender 的其他动力总成选项都很棒这一事实而受到损害。基本的 P300 四缸涡轮增压器既迷人又愿意，六缸 P400 与 V8 驱动的日产 Patrol 和 Ram 1500 的输出相匹配，但它具有经典的六缸优雅。此外，您还可以选择六缸柴油发动机。
但是，Defender 90 V8 不能不脱颖而出。Defender 90 本身是有特色的、迷人的、有趣的和令人兴奋的，不管引擎盖下是什么。但是这款 V8 发动机——尽管在某些方面已经过时并且即将淘汰——却极大地增加了体验。毫无疑问，你要付出很大的代价才能进入其中。但如果你这样做，我会冒险猜测你会喜欢它。
