摘要：根据报道，2022年6月9日上午，一架飞机在训练中失事，飞行员成功跳伞获救，既然战斗机出问题的时候，飞行员通过降落伞可以安全逃生，那么为什么民航飞机不也配备降落伞呢？真的是因为一些朋友说的成本太高吗？飞行员弹射跳伞跳伞，拿出降落伞是个问题：...
根据报道，2022年6月9日上午，一架飞机在训练中失事，飞行员成功跳伞获救，既然战斗机出问题的时候，飞行员通过降落伞可以安全逃生，那么为什么民航飞机不也配备降落伞呢？真的是因为一些朋友说的成本太高吗？
飞行员弹射跳伞
如果真的发生了空难，这个时候要通过降落伞逃生的话，第1件事情就是如何找到降落伞：
折叠的降落伞
我们通过一些电影或者视频可以看到，当飞机出现问题的时候，比如里面失去舱内外气压平衡的时候，上面就会直接打开一个口将氧气面罩垂下来，会掉在每一个乘客的座位的正前方，乘客需要做的只是把这个面罩放到自己的嘴上而已，而事实上即便这样的操作，也不是特别的容易，因为很多乘客此时已经陷入慌张了，根本就静不下来把面罩给自己戴上，那么如果是降落伞呢？
氧气面罩
首先一点，降落伞不可能放在飞机的顶部，然后等到出事后直接落到乘客的手中。因为降落伞的体积相对于氧气面罩而言实在是太大了。以伞兵伞为例，其直径5米左右，面积20多平方米。压缩以后的体积也有0.2立方米左右，而按照民航客机的载客的密度，想给每一个人配备一个伞包放在顶部，这根本不可能，空间实在是占的太多了，所以唯一的办法可能就是把每一个伞包放到乘客对应的座位的下方。
密密麻麻的座位
然而在实际空难发生过程当中，飞机并不是缓慢地下降的，往往是因为结构破坏，主体破损以后，导致飞机失去平衡，飞机往往是在不断的翻滚或者旋转过程中，极速的往下降的，这个时候人体处于失重状态，飘在空中或者座椅当中，并且因为飞机的旋转人根本没有着力点，可以说大家都在整个客舱内相互的撞击着，你根本也找不到自己的座位，很难保持在座位上不动。毕竟飞机在飞行过程中安全带都是取掉了的，也并不可能要求每一个人在10多个小时的长途飞行中一直要保持安全带系好的状态。
飞机失事
所以第1个问题就是，即便给每一位乘客配备了降落伞，除非是在上飞机的时候就背在每个乘客的背上，否则一旦发生了事故，乘客根本不可能拿到属于自己的降落伞。
如果是在玩游戏的话，打开降落伞这是非常简单的操作，只需要找到合适的时间当你飞机，把你送到你想降落的区域的时候，按上F键就可以了。但现实社会中并不是这样，开伞是一项技术活，而且对时机的控制也很高，并且人在跳伞以后整个人在自由落体，很多人心脏收缩，直接就双眼发白了，根本就没有力气，而且迎风而来你什么都看不到。
跳伞
即便是你能克服这些问题，也很难成功的抓住伞包的开关，并且能够正确的拉动和打开。实际上跳伞是一场非常困难的事情，往往一个人要进行跳伞运动的话，是要进行培训，并且要花费巨额的费用的，比如国内跳伞基地的均价范围一般在2580-4000元之间，普通人即便是背上降落伞跳下去也根本打不开降落伞。
开伞
落地并不是一件简单的事情，即便能够成功地打开降落伞开始减速，是不是就能够成功的落地呢？事实上并不是如此，降落伞在下落的过程中，往往是有一个水平速度的，像在空中滑行一样，这个时候对姿态的控制也是很重要的，如果全凭天意的话，你根本就不知道自己会飘向哪一个地方，有可能是高山，有可能是悬崖，也有可能是树林，如果飞行的过程中树林将你的降落伞反包给刮破了，基本上也很可能是死路一条，所以即便你能够侥幸的打开降落伞，并且减速到合适的速度，落地这个过程。对于没有经过训练的普通人而言，也是一件非常艰难的事情。
落地
最后一个就是成本的，实际上飞机依然被叫做最安全的交通工具，它的失事率是最低的，虽然一旦失事会是最麻烦的。我们每时每刻天上都有无数的飞机在不断地飞行着，而一个降落伞的伞包采购价并不便宜，并且任何物品使用都是有期限的，采购伞包并不是只是买回来就可以，还要进行定期的检查防护，等等，这些都会消耗大量的费用。
而最后的结果呢？就是可能很多年都用不上一次，又用到了，基本上也没有什么用处，这样子只能增加无谓的成本，现在的机票价格已经不便宜了，但其实航空公司赚的钱并不是那么多，毕竟飞机燃油等等的费用实在是太高了，如果进一步抬高成本的话，那么一定会在票价上进一步反映出来，可能对于更多的普通人而言，飞机又会变成更加遥不可及的交通工具了。
票价不便宜
所以虽然事情很残酷，但最后依然选择不配备降落伞，而是做好飞机起飞前的安全检查工作，针对于飞机的驾驶员做出更高的要求，能够做到紧急的迫降，针对于飞机的设计，做出更高的要求，让它更加稳定可靠，并且有备用的方案。
飞机检查
