摘要：随着新能源汽车席卷全球，除了传统汽车品牌开始在近几年全面转型新能源外，超豪华品牌同样迫切转型新能源汽车，就比如路特斯。早在2018年，路特斯就提出了Vision 80十年品牌复兴计划，致力于在2028年品牌成立80周年之际，完成向电动化、智...
随着新能源汽车席卷全球，除了传统汽车品牌开始在近几年全面转型新能源外，超豪华品牌同样迫切转型新能源汽车，就比如路特斯。早在2018年，路特斯就提出了Vision 80十年品牌复兴计划，致力于在2028年品牌成立80周年之际，完成向电动化、智能化的全面转型，力争成为纯电豪华第一品牌。
过去五年，路特斯完成了“Vision 80”计划的上半场，面对电气化、智能化变革，路特斯成为了全球三大超跑品牌中最先全面All in电动化、智能化转型的超跑品牌。从目前来看，路特斯仍在加速向电气化的转型。
持续加码西南市场，路特斯重庆中心开业
要想实现转型，线下体验店的建设必不可少，验店不仅能够帮助企业增加品牌曝光度、而且能够通过反馈持续提升用户体验，进而促进汽车的销量增长，这对扩大品牌的市场份额起着至关重要的作用，路特斯显然发现了这一点。
继3月份成都路特斯中心店开业后，路特斯再度发力布局西南市场，开启了在重庆的开疆拓土。4月8日，重庆路特斯中心与重庆路特斯国金中心体验店双店齐开，并举办盛大开业仪式。此次路特斯入驻重庆，将继续发挥“中心店+体验店”模式的优势，双管齐下，为客户创造全面覆盖用车全生命周期的体验。
据了解，位于江北区五里店的重庆路特斯中心占地5600平米，在开幕式现场，路特斯还带来了三款产品，分别是路特斯Eletre、Emira以及Evita，其中Eletre是路特斯转型新能源汽车的重磅之作，在3月底便已经开启了全国交付。
重庆路特斯中心与体验店的双双开幕，也代表着路特斯在渠道网络上“再下一城”，彰显路特斯为中国用户打造标志性体验的不变承诺。
回归主流市场，路特斯有自己的理解
在燃油车时代，于1948年成立的路特斯，75年来始终以纯粹的驾驶乐趣闻名于世，其每辆车都融合航空级空气动力学、极致的轻量化设计以及底盘校，让其在赛场上大杀四方。对于转型新能源汽车，路特斯也有自己的见解。
路特斯认为，百万级纯电豪华不应是配置的堆砌，也不是续航和百公里加速的较量，而是回归豪华本质，通过塑造品牌价值，实现让用户从信任、欣赏到敬仰的品牌势能效应。未来，路特斯也将不局限于做小众产品，而是致力于回归纯电豪华汽车主流市场。
作为路特斯转型和回归生活的重要一步，首款纯电超跑SUV路特斯Eletre，就充分展现了路特斯在面临时代变迁、技术变化大环境下的果断与坚决。
就比如在操控上，路特斯Eletre在搭载行业领先的6D智能底盘系统同时，整车还延续了路特斯对整车轻量化以及空气动力学设计的极致追求。性能上，路特斯Eletre更是配备了前后双电机，S+车型电机总功率为450kW，在4.5s内即可实现零百加速；而R+版车型电机总功率更是达到了675kW，零百加速时间仅需2.95s，这无疑是Eletre对路特斯极致驾控基因的延续。
至于回归生活的一面则是，搭载800V高压的电动性能架构EPA，具有超级充电、高度节能和极速数据传输等能力，可同时满足驾驶者对强大性能与极速充电的需求。续航方面，来自宁德时代的112kWh三元锂电池，可让路特斯Eletre在CLTC工况下有着650km的综合续航里程，在快充模式下，可在20分钟之内便能将电量充至80%。
在智能化方面，路特斯Eletre同样具备高阶辅助驾驶能力。其配备了4颗激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达等在内共34颗传感硬件，与之匹配的是508TOPS算力的双英伟达芯片，让其在智能化上也能在百万级超跑SUV中拔得头筹。
写在最后：
很明显，路特斯已经按下了转型加速键，2023年到2025年，路特斯计划每年推出一款全新纯电车型，布局更多符合日常驾驶场景的产品，加速形成纯电智能生活用车的产品矩阵优势。本次重庆路特斯中心及重庆路特斯国金中心体验店的开业，也标志着路特斯已为Eletre的全面交付做好充足准备，以更好的姿态迎接“Vision 80”的复兴目标。
